2026年5月21日至23日，以“低空经济·飞向未来”为主题的第十届世界无人机大会暨国际低空经济与无人系统博览会在深圳会展中心(福田)盛大举办。
在本届大会上，DJI大疆行业应用以“低空基建，百业生长”为主题，展示了覆盖城市管理“一网统飞”、电力巡检、林业、交通、自然资源等多行业全场景的解决方案，同时正式对外发布了备受业界关注的《低空经济基础设施发展白皮书(2026)》。《白皮书》以大疆机场产品为切入点，从低空经济的国家战略定位出发，系统梳理了低空经济的产业逻辑、技术架构、行业实践和合规体系，并首次系统提出无人机自动机场构建低空经济的“基础设施”。
本次展会上，大疆行业应用展出了覆盖小、中、大型的全系列无人机飞行平台，以及无人值守作业平台——大疆机场3，从飞行器、负载、软件到行业解决方案，全链路覆盖低空经济核心环节。
飞行平台层面，大疆此次展出了覆盖小、中、大型全系列行业级无人机。其中，Matrice 4D/4TD 系列作为大疆机场3的配套飞行器，前飞航时最高达54分钟、最大作业半径10公里，一次飞行即可同步采集可见光、红外热成像、高精度定位等多维数据。大型飞行平台 Matrice 400 则以59分钟超长续航、最大载重6公斤、支持同时挂载7个设备，适用于电力巡检、测绘、海事巡查等复杂高强度任务。
无人值守机场——大疆机场3是大疆发布的首款可车载部署无人值守平台，作为本次展会的核心展品，是支撑低空经济从“能飞”走向“常飞”的关键基础设施节点。工作时候的温度覆盖-30°C至50°C，防护等级IP56，支持固定部署与车载移动部署双模式，可实现7×24小时全天候无人值守自动作业。
负载方面，“禅思”系列面向不同作业需求提供专业选择：禅思P1覆盖全画幅测绘场景，禅思H30系列提供多传感器融合感知能力，禅思L3长测程高精度激光雷达则大范围的应用于电力巡检、林业调查、工程建筑等对精度要求极高的场景。
除硬件外，大疆司空2、大疆智图、大疆智模三款核心软件集中亮相，分别承担无人机管理与任务调度、二三维建模与点云处理、三维模型编辑三大关键环节。其中司空2支持AI智能识别、自动化工作流与私有化部署，可满足城管、电力、交警等多场景的作业需求。
以上四类产品深度协同，构成从“飞行采集—数据处理—分析应用—云端管理”的完整低空作业闭环，为城市治理、电力、交通、林业、能源等行业提供端到端的规模化运营底座。
过去几年，全国各地掀起低空经济建设热潮。但是，许多项目能“飞起来”，却很难持续“飞下去”。
正如向锦武院士在《白皮书》序言中所言：当前低空经济正处于从“验证性飞行”向“常态化运营”跨越的阵痛期，其最终的原因在于，缺少支撑无人机常态化、无人化运行的地面基础设施。无人机自动机场的出现，正是对这一瓶颈的系统性回应。
此次发布的《低空经济基础设施发展白皮书(2026)》，系统总结了大疆及行业在推动低空经济发展中的实践与思考。《白皮书》指出，低空经济的产业价值，最终要通过无人机在真实行业场景中的持续、稳定运营来实现。而无人机自动机场，正是连接基础设施与常态化运营的枢纽，是支撑低空经济从“能飞”走向“常飞”的关键基础设施节点。
《白皮书》表示，大疆机场作为低空经济的地面基础设施节点，其核心价值在于“能持续飞、能稳定飞、能在各种行业场景下规模化飞”。通过“机场+飞行器+云平台”三位一体的架构，实现了从任务下发、环境感知、飞行执行、数据采集到自动充电与数据回传的全流程自动化闭环，为低空经济规模化运营提供了坚实底座。
展会上，还重点展示了大疆机场在城市管理“一网统飞”，以及公共安全、交警、林业、自然资源、电力等多个行业场景的解决方案。
广州市南沙区无人机“一网统飞”服务项目，以“集约建设、统一管理、共享复用、专业运维”为核心理念，开创了区级政府无人机统一服务的新模式。项目自2024年2月启动、4月底正式投入运营以来，36套大疆机场持续服务于城市管理、自然资源、水务、交通、应急等多个领域，覆盖区规自局、综合执法局、水务局、住建局、应急局等十余个职能部门及南沙区各镇街。截至2025年底，项目累计完成超过43450架次飞行任务，产生超过21.59TB高价值数据，机场在线%。
电力是低空经济中最早实现规模化应用的行业之一。国网泰州供电公司通过引入207套大疆机场无人值守设备，形成覆盖泰州全市约5800平方公里的低空作业网络，实现全市智能巡检网络全覆盖，巡检范围覆盖6434公里输电线公里配电架空线路，每台大疆机场每日有效作业架次超12次，效率是人工现场机巡的3倍以上。
在自然资源与林业领域，山东聊城108套大疆机场成为守护绿水青山的“空中之眼”，将耕地保护问题的发现时效从传统人工巡查的10-30天压缩至48小时以内，实现从“月级发现”到“小时级响应”的质变。目前，全市5县2区的108套大疆机场已实现全域覆盖，AI自动预警违法占地，使得耕地保护真正的完成“早发现、早制止”。
此外，江苏南京全线台大疆机场，实现高速主干道及重要环线路段全域覆盖，以及深圳福田区累计部署65台大疆机场，实现平均每1.2平方公里覆盖一台无人机的高密度网格化部署等等。根据《白皮书》披露，截至目前，大疆机场系列新产品已部署至全球80余个国家和地区，累计完成超过800万架次自动飞行、200万小时之后的无人值守作业。在国内，多省市已通过大疆机场实现城市全场景的智慧化管理。
新修订的《中华人民共和国民用航空法》将于2026年7月1日正式施行，并首次将低空经济纳入国家民用航空基础性法律体系。此次《白皮书》的发布，也恰好处在这一政策与产业的共振点上。
纵观《白皮书》所述，低空经济已不再停留于概念层面的喧嚣，而是切实进入了以“基础设施先行”为特征、以“常态化运营”为标志的价值落地新阶段。大疆机场及其代表的无人值守自动化解决方案，正是将低空空域这一“战略资源”转化为各行各业“生产力资源”的核心运营底座，而这正是“科技向善”最朴素也最坚实的起点——用技术创新破解产业难题，增进民生福祉。
然而，真正的“科技向善”不止于产品本身，更体现于全生命周期的服务保障与安全责任。《白皮书》披露了大疆行业应用构建的完善服务体系：从基础质保到 DJI Care 行业无忧，从客户督导交付到全天候技术上的支持，再到覆盖全国的三级服务网络——“用户满意度超94%、故障一次性解决率超98%、厂内维修周期1-3天”，兑现了让每一座大疆机场“持续飞、稳定飞、规模化飞”的承诺。
“科技向善”更离不开开放的产业生态。《白皮书》显示，大疆构建“端-边-云”三层架构的全栈技术开放体系，上云 API、Payload SDK、MobileSDK 等接口覆盖全球150,000余名活跃SDK开发者、200余款第三方硬件负载、1,000余家各类细分行业软件集成平台，生态伙伴遍及城市治理、电力、公共安全、测绘、油气、水利、林业等主要低空应用赛道，一同推动无人机行业从单点作业走向规模化、智能化的产业落地。
当前，我国低空经济正处于政策红利释放与基础设施建设并行的关键窗口期。在技术与场景深层次地融合的背后，大疆行业应用作为行业深度参与者，始终以“科技向善”的品牌理念，为构建安全、高效、可控的低空飞行环境提供坚实支撑，助力低空经济真正成为推动经济社会高水平发展的新质生产力。
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